Marseille que j'aime - Cartes postales 1900-1903, Lacour, éditeur

Cartes postales anciennes
éditées par Émile Lacour entre 1900 et 1903.

[Toutes les photos sont cliquables.]


I.- Du cheval à l'électricité.
	Les premiers tramways qui circulèrent dans Marseille étaient tirés par des chevaux. C'est en 1900 que fut achevée l'électrification des lignes du centre-ville, donc celles qui passaient sur la Canebière (qu'on écrivait alors avec 2 'n') et sur le Vieux Port. Contemporaine, la série bleutée de phototypes d'É. Lacour fut ainsi le témoin privilégié de cette mutation vers la technique moderne des transports urbains.

À la fin du 19e siècle, les transports collectifs de Marseille sont partagés entre une compagnie de tramways et plusieurs compagnies d'omnibus. Les tramways, ou « chemins de fer américains » apparaissent dans les années 1870. Les voitures en sont à l'origine tractées par des chevaux. D'importantes écuries sont donc installées aux Chartreux et à Bonneveine. En 1890 on électrifie une première ligne, Saint-Louis-Cours Belsunce. L'électrification totale du réseau se fera dix ans plus tard. Quant aux compagnies d'omnibus, une seule d'entre elles, l'entreprise Décanis, survivra à l'électrification du réseau.

[Source : Pierre Échinard, Marseille en mouvement, ouvrage publié par le comité d'entreprise de la Régie des transports de Marseille, 2000.]

Au Rond-Point du Prado. On voit que la nacelle préposée à l'entretien des fils électriques aériens est encore tirée par des chevaux.

Marseille en 1900, le Rond Point du Prado.

Quai de la Fraternité, rue de la République

Marseille en 1900, place de la Porte d'Aix.

Le quai de la Fraternité et la rue
de la République...
Calèche et tramway hippomobile.

Le quai de la Fraternité et la rue
de la République...
électrifiés.

La place de la porte d'Aix.
Après avoir posé les rails, on pave la chaussée.

Le tramway électrique circule.

Au bas de la Canebière, derniers tramways à chevaux.

Au bas de la Canebière, premières motrices électriques.

Les derniers jours des tramways à chevaux, au bas de la Canebière.

Les premières motrices, de couleur crème rehaussée de filets bruns.

Le cours Belsunce.
Sur la photo de gauche, passe un des derniers omnibus avec sa publicité
pour le Savon pur « la Bonne Mère »
(cliquez ICI pour avoir un plan rapproché).

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