Marseille que j'aime - Cartes postales 1900-1903, Lacour, éditeur

Cartes postales anciennes
éditées par Émile Lacour entre 1900 et 1903.

[Toutes les photos sont cliquables.]


V.- Les monuments.
	C'est Viollet-Leduc, je crois, qui avait dit de Marseille qu'elle était une ville antique sans antiquités. Ce déficit en traces monumentales du passé, encore évident aujourd'hui, a été cependant corrigé au cours du XXe siècle. Mais en 1900, si Marseille est pauvre en monuments historiques, elle est riche aussi de nouvelles constructions et d'aménagements urbains réalisés au cours des cinq ou six décennies précédentes : la gare Saint-Charles inaugurée en 1848, l'église des Réformés commencée en 1855, le palais de la Bourse érigé en 1860, la basilique Notre-Dame de la Garde consacrée en 1864, la Préfecture achevée en 1867, le palais Longchamp en 1869, le monument des Mobiles en 1894, la cathédrale de la Major terminée en 1893. En 1842 l'avenue du Prado débouche sur la plage, en 1848 commence le percement de la Corniche par le côté sud. La rue Impériale (rue de la République) est ouverte au public en 1864, la même année le cours Lieutaud rejoint le boulevard Garibaldi... et la liste est encore longue. Ainsi, lorsqu'en 1900 Émile Lacour édite sa vision de Marseille, il fige une physionomie qui connaît une sorte d'apogée et qui évoluera finalement assez peu jusque dans les années 1950.

L'hôtel de ville.

1. Le square et le palais de la Bourse, siège de la doyenne mondiale des chambres de commerce. — 2. L'hôtel de la Préfecture. Sa façade, de 90 mètres de long, est un triptyque dédié aux trois chefs-lieux des Bouches-du-Rhône : l'aile gauche pour Arles, l'aile droite pour Aix-en-Provence, le centre pour Marseille. — 3. L'hôtel de ville, construit entre 1665 et 1673 par Mathieu Portal et Gaspard Puget, et à la façade duquel travailla aussi le frère de Gaspard, Pierre Puget. —

4. La gare. L'ingénieur Paulin Talabot, futur promoteur du Paris-Lyon-Méditerranée, construisit la ligne Avignon-Marseille de 1844 à 1848. Le terminus fut édifié sur la colline Saint-Charles, sans doute au gré des courbes de niveau, et des impératifs fonciers. — 5. Le château d'If, construit par ordre de François I^er. Prison d'État. Aujourd'hui lieu touristique très prisé des Japonais, des Américains et des Marseillais, en attendant les Chinois.

Le fort Saint-Jean et la cathédrale de la Major.

La Basilique de Notre-Dame de la Garde.

Église Saint-Vincent de Paul
que les Marseillais appellent les Réformés.

Le palais Longchamp, pour célébrer l'arrivée à Marseille des eaux de la Durance.

Perspective des allées de Meilhan et des Capucines. Aujourd'hui, carrefour Canebière-Gambetta.

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